自行车里的数学
自行车里的数学公式：前进的路程＝车轮周长×圈数；车轮周长＝车轮直径×圆周率。自行车蹬一圈走的路程就是车轮的周长，周长的计算公式是2πr，r就是自行车车轮的半径，大多数情况下也是自行车辐条的长度。
自行车里也有数学，比如轮胎的半径直径，还有轮胎的厚度，都需要经过计算，还有轮胎的质量。一辆好骑便宜轻便自行车需要经过设计才能获得。
《自行车里的数学》教学设计教材分析：综合应用课—《自行车里的数学》是课标实验版小学数学六年级下册中在第三单元“比例”之后安排的。
《自行车里的数学》教学设计 教学目标： 通过解决生活中常见的有关自行车里的问题，了解数学与生活的广泛联系。
自行车大盘小飞伤车吗
在山地自行车上，前拨最大盘，后拨最小盘并没有直接的危害。然而，这样的配置可能会导致在某些情况下变速不顺畅或者变速器承受较大的压力。
小盘在爬坡时使用，但如果在剧烈颠簸的情况下使用小盘，链条会松垮，可能导致故障。同时，小盘和小飞是前后传动系统中磨损最快的零件之一。因此，在考虑使用小盘还是大盘时，需要根据具体路况和自己的骑行风格做出决定。
对后拨的影响：大盘对大飞会导致链条张力过大，对后拨有损害。 省力程度：在长途骑行时，使用大盘相对轻松，而使用小盘可能会更累。
大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。
小飞是升档还是降档
1、这是有好处的(后面讲)。 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。
2、——最小的飞轮盘片，也就是小飞。这个教给你个理解方法：不论是左边的还是右边的，数字越大，传动比越大。就拿汽车来说，1档爬坡，就是因为传动比小；6档跑高速，就是因为传动比大。
3、正常骑行一般就是变大盘（三档），不变小飞（六档）。1速爬75°坡才用，一般情况下用1速会有光骑不动的感觉，太慢反而累。
4、以8速车为例， 如果平路一直是大盘带小飞的话，遇到上坡，应该逐级变档。先把大盘变到中盘，然后把小飞逐级变到5，飞轮，再根据路况，选择是否变到小盘，飞轮是否变到大飞。
5、维护方法：维修案例中这类故障80%以上是由降档显示开关故障引起的，只要选择相应的配件进行更换即可。一般换挡需要拆下小飞罩，部分车型需要拆下磁电机罩，三轮车、摩托车需要拆下倒档。
6、一般来说，原车出厂时设计的链轮齿数比，就是最适合该车的，它综合考虑了各种使用情况，尽量追求各方面的性能达到平衡。
什么是大盘小飞起步
1、“飞”指的是飞轮；“盘”指的是牙盘。所以，“挂大飞”就是指链条在大盘片飞轮上的档位，其他的依此理解就清楚了。
2、大盘飞行模式是沪市的上证综合指数以及深市的深证成分股指数。
3、变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
自行车大盘和小盘的区别
1、自行车的大盘和小盘在以下方面存在区别： 骑行场景：在骑行平路时，适合使用大盘，而小盘则更适合爬坡。 链条倾斜度：小盘小飞时，链条的倾斜度会变大，甚至可能蹭到大盘。
2、山地车骑大盘。在平坦的路段上，可以选择大盘，这样可以更快地骑行，提高速度和效率。但应根据实际情况调整齿比，以避免过度用力而导致疲劳。小盘在骑行中会更吃力。
3、自行车单盘装小盘还是大盘好这个问题并没有一个明确的答案，因为它们各有优缺点，适用于不同的场景。小盘在爬坡时使用，但如果在剧烈颠簸的情况下使用小盘，链条会松垮，可能导致故障。
