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车折旧年限是几年
车辆折旧年限为四年。每年折旧额=原值/预计使用年限。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，以此类推。
汽车折旧年限是4年。车辆作为固定资产的折旧年限最少是4年；换句话说公司的车辆计提折旧时，折旧费的期限可以超过4年，而不可以低于4年；公司的车辆作为固定资产，进行折旧费之后，尽管不可以再计提折旧，可是车辆还能应用的，可以持续应用。
车辆的折旧年限为4年，属于除飞机、火车、轮船以外的运输工具类别，其折旧年限标准是此类固定资产的最低年限。
二手车评估的评估方法
二手车快速评估方法一：评估法。可将新车使用10年报废（按照老的规定算）视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年——4年——3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折28%（85%×33%）。
卖二手车的估价方法有使用年限法，现行市价法，重置成本法，收益现值法，公里数估值法。使用年限法 一般给二手车评估定价的时候，评估师认为汽车使用寿命大致为10年，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。
收益现值法。是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。
网上评估！-- 首要的评估方式是在线评估，通常通过二手车交易平台上的在线评估系统进行。这种评估方式简便快捷，但值得注意的是，其结果与实际成交价可能存在差距。为了获得更科学、精确的定价，应结合实际车型的成交数据、定期保养情况以及事故理赔等因素。
成新率法成新率的两种定义[2]
成新率，一种评估概念，其实有两种不同的理解。在《资产评估操作规范意见（试行）》中，它被定义为成新率是评估对象当前价值与其全新状态重置价值的比例，强调了资产的现值与其全新状态的对比，即成新率=1-实体性损耗率。
在《资产评估操作规范意见（试行）》中，将成新率定义为‘成新率是反映评估对象的现行价值与其全新状态重置价值的比率”。在《资产评估操作规范意见（试行）》颁布前，教科书及有关文件材料中一般都把成新率定义为：“成新率是指资产新旧程度的比率”。两种定义表述不同，其内涵也不同。
成新率法是一种评估方法，主要应用于对资产价值的判断。这种方法由具备专业技术和丰富经验的工程技术人员为核心，他们对评估对象——资产的实体各个关键部分进行深入的技术鉴定。
成新率的定义：成新率是用来表示某一资产或物品新旧程度的一个相对数值。它反映了物品从购买或使用开始到现在，其物理性能、技术状况以及外观等方面的保持程度。成新率越接近100%，表示物品的新旧程度越好，性能保持得越好。反之，成新率越低，表示物品已经使用较长时间，可能存在较多的磨损或老化。
成新率的计算方法主要有两种。第一种计算方式是利用设备尚可使用年限与设备已使用年限的比值来确定。具体公式为：成新率=[设备尚可使用年限/（设备尚可使用年限+设备已使用年限）]*100%。
在企业运营中，固定资产成新率被定义为当期固定资产净值与平均原值的比例，具体计算方法是将平均固定资产净额除以平均固定资产原值，然后乘以100%。这个比率越高，说明企业的固定资产更新速度较快，发展能力较强；反之，若成新率较低，可能意味着设备老化，需要更新投入。
